中国顶级摩托车赛CSBK能否带动摩托车运动拥抱大众

2022年9月7日 by 没有评论

原标题:投入千万重启的中国顶级摩托车赛CSBK,能否带动摩托车运动拥抱大众

身穿皮夹克、戴上头盔、跨上摩托车、拧动油门并在震耳欲聋的轰鸣声中呼啸而过,大概是很多人能想到最酷的场景了。《再见阿郎》里的周润发、《烈火战车》里的刘德华……八九十年代一部部经典摩托题材港片将这项运动的野性、霸气、英雄与桀骜不驯展现的淋漓尽致。12月8日-10日,这样的速度与激情在宁波国际赛车场上演——2017CSBK(中国超级摩托车锦标赛)收官战落下帷幕。

值得一提的是,CSBK是国家体育总局年度比赛计划的A类体育赛事,也是中国最大排量和速度最快的摩托车赛事,今年则是这项赛事自2011年中断后重启的首个赛季。

CSBK最早诞生于2007年,当时中国摩托运动协会(CMSA)在全国公路摩托车锦标赛(CRRC)的基础上增设了更高级别的中国超级摩托车锦标赛CSBK,并授权珠海国际赛车场负责经营和推广。两项赛事之间实行组别晋级制度,从CRRC里发掘表现优秀的车手,晋级到更高组别的CSBK赛事中来,从而推动中国赛车水平不断提升并走向世界舞台,栽培和推出中国的赛车英雄。

但在此之后,随着一些地方禁摩、限摩措施推出并不断升级,国内摩托车市场加剧萎缩,CSBK赛事在2011年被迫中断。这一尴尬状况一直持续到今年。2017年3月,北京非干体育管理有限公司(以下简称非干体育)与国家体育总局汽车摩托车运动管理中心以及中国汽车摩托车运动联合会等达成合作,非干体育拿下CSBK未来5年独家运营推广权。

中国超级摩托车锦标赛(CSBK)是由中国国家体育总局批准,中国汽车摩托车运动联合会主办,北京中汽摩运动发展公司承办,北京非干体育管理有限公司运营的国家级摩托车赛事,是国家体育总局年度比赛计划的A类体育赛事。同时也是中国最大排量和速度最快的摩托车赛事。

非干与赛车结缘可以追溯到一部电影《极速天使》,这部由马楚成执导,汤唯、刘若英、张柏芝等人主演的女子题材的赛车电影在2011年面世,“当时我们就注意到赛车行业的发展,但那个时候国内赛车运动发展还没有现在这么快,这跟当时国内赛车普及程度有关,如果这个电影晚五年推出反响会更火爆。”

非干是一家以文化产业投资、文化产品创造为主体的综合性全产业投资管理公司,主要涉及投资、传媒、娱乐和体育等相关产业,2014年国务院46号文件《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》出台后,国内体育产业迎来快速发展阶段,非干也适时成立专门的体育公司涉足汽摩运动赛事组织、汽摩运动影视文化发行推广传播等体育业务。

拿下CSBK运营推广权涉足汽摩赛事运营,在于非干敏锐捕捉到市场变化,董事长陈锋表示,随着社会经济发展,人们生活水平提高,对摩托车的理解也发生了变化,很多人开始不再把摩托车当做交通工具,而是看做一项运动内容,摩托车运动迎来新的发展机遇。

作为一家以文创为主营业务的公司,非干充分利用其泛娱乐优势通过多种娱乐形式推广赛事,将赛车的速度感与跳动的音符,传统的中国符号以及影视娱乐结合在一起,试图把赛事打造成为一场盛大的赛车文化音乐节,起到了不错的推广效果。

“一开始我们希望通过泛娱乐的元素去带动赛事的推广,这种形式起到了不错的传播效果。”非干体育副董事长、总经理侯继东表示,今后将加大力度在赛事本身下功夫,“接下来我们要提升赛事本身的含金量和赛事级别。”

今年,中国超级摩托车锦标赛举办了4站赛事,包括北京站、鄂尔多斯站、绍兴站和宁波站,总投入超千万,参赛规模也有了很大突破。据了解,仅宁波站就有超过30各车队的超百名选手参赛。侯继东表示,“重启的一年,我们总结了很多赛事运营经验,与赞助商、合作方建立了良好联系,今后将加强城市推广和赛事传播。”

明年CSBK预计将增至8站比赛,现有基础上增加上海、郑州、成都和珠海等站比赛,基本覆盖全国主要赛车场。“凡事都有一个量变到质变的过程,不是给多少钱马上就能变得专业,我们需要一站一站的比赛去积累,通过大量的工作和赛事去学习和提升。”侯继东说。

“摩托车赛的赛道宽度一致,超车特别多。而且,摩托车比赛十分考验选手的压弯技术,让观众感到很刺激,因此颇受年轻人欢迎。”中国汽车摩托车运动联合会主席、国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任詹郭军在接受媒体采访时,谈到了摩托车竞赛的独特魅力。

事实上,中国是摩托车大国,公开数据显示国内摩托车保有量达1.1个亿,国内摩托车企业数量也超过两百家。但问题在于其主要消费者来自三四线城市的牧民、农民,因此,摩托车也被定义为生产经济实用型的代步工具。随着传统摩托车受汽车、电动车替代,过去的主流消费市场农村市场逐步缩小,城市摩托车市场则受到禁摩、限摩影响,摩托车内销自2012连续7年处于下滑趋势,中国摩托车行业进入转型升级阶段。

不过,一个明显的趋势是摩托车休闲娱乐等新兴市场增速明显,排量更大、性能更强、外观设计更时尚、科技含量更高的以休闲娱乐为主要目的的大排量摩托车正越发受到欢迎。

“赛事停办期间,国内摩托车运动发展也陷入了停止,但车手们都很期待。”侯继东说,CSBK重启后,将逐步提升赛事含金量并建立全面的赛事体系带动国内摩托车运动的发展。

“事实上,我们和泰国、马拉西亚等东南亚国家的摩托车水平存在较大差距,这不仅是车手技术层面的差距,还包括赛事运营、推广、摩托车厂商的支持等诸多方面。国外的车队竞争最终都是厂商之间的竞争,但目前国内车手主要还是半职业化,主要还是车手自己组织。”侯继东表示,“宝马、杜卡迪这些知名品牌也在关注我们的赛事,明年我们希望逐渐过渡到越来越多厂商来参赛,共同推动摩托文化和摩托运动的发展。”

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